Postup prvého štartu motora

Postup prvého štartu pri repasovanom alebo novom motore

Prvý štart po repasovaní alebo pri novom motore je kľúčový pre jeho životnosť. Správny postup eliminuje riziko zadretia, poškodenia turba, samozápalu a ďalších porúch, ktoré sa môžu prejaviť už počas montáže alebo krátko po nej.

1. Príprava pred montážou

• Použiť nový olejový a vzduchový filter.
• Použiť zábehový olej vhodný pre daný typ motora – ideálne Millers Oils, ktorý používame aj u nás Profi-Motor.
• Vyčistiť alebo vymeniť olejový chladič.
• Skontrolovať tesnosť hadíc a správne zapojenie všetkých okruhov.
• Skontrolovať sací systém – či v intercooler a hadiciach nezostal olej zo zadretého motora. Pri ponechaní oleja hrozí samozápal a zničenie nového motora ešte v dielni.

2. Prvé premazanie pred štartom

• Motor neštartovať, kým nie je natlakovaný olej.
• Odpojiť vstrekovače alebo konektor vysokotlakového čerpadla.
• Motor pretočiť štartérom v niekoľkých cykloch.
• Tlak oleja overiť manometrom – musí byť v norme podľa typu motora.

3. Prvé naštartovanie

• Po natlakovaní oleja pripojiť vstrekovanie a motor naštartovať.
• Nechať bežať na voľnobeh približne 30–60 sekúnd, následne zvýšiť otáčky na 1500–1800 ot./min. na 2–3 minúty.
• Skontrolovať únik oleja, vody, paliva a tesnosť všetkých spojov.

4. Kontrola chladiaceho systému

• Doplniť a odvzdušniť chladiacu sústavu.
• Overiť teplotu motora, funkciu ventilátora a tlak v expanznej nádobe.
• Po montáži ide o veľký zásah – únik chladiacej kvapaliny alebo oleja sa môže objaviť až pri prvom zahriatí, preto treba všetko znova skontrolovať.

5. Kontrola súvisiacich systémov

• Ak sa tieto veci zanedbajú, motor sa môže poškodiť aj pri správnej montáži.
• Overenie funkcie vstrekovačov.
• Kontrola a premazanie turbodúchadla.
• Vyčistenie alebo regenerácia DPF filtra.
• Tieto prvky priamo ovplyvňujú chod a teplotné zaťaženie motora.

6. Testovacia jazda

• Prvých 10–20 km jazdiť v ľahkom režime.
• Nepreťažovať motor, neprekračovať 2500–3000 ot./min.
• Nejazdiť dlhodobo na voľnobeh.

7. Prvá výmena oleja

• Prvá výmena oleja najneskôr po 600 km.
• Použiť opäť vhodný výrobcom odporúčaný olej pre daný motor.

8. Prvá kontrola po montáži

• Skontrolovať všetky spoje a tesnenia.
• Skontrolovať hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
• Overiť tlak oleja, teplotu motora a prípadné zvuky pri záťaži

9. Dôležité upozornenie

• Auto po výmene motora nepúšťať hneď na dlhú diaľkovú jazdu. Po montáži je potrebná kontrola všetkých systémov – aj malý únik môže pri diaľničnej jazde spôsobiť vážne poškodenie.